cykler

Anmeldelse: Juliana Joplin

Juliana Cykler debuterede Joplin, da mærket blev lanceret i 2013, og indtil nu var det ikke ændret. Det er praktisk taget eons givet det hurtige tempo i mountainbike teknologi dette årti. Short-travel 29er var meget forsinket til en revision, og Juliana sparte ikke nogen tendens til at konkurrere med Joplin.

På papir kontrollerer den nye version alle kasser med lang, slank og lav geometri, Boost foran og bageste afstand og evnen til at understøtte enten 29er hjul eller en 27.5+ opsætning (takket være en geometrisk flipchip på det øverste link) . Mest tiltrækkende, denne carbon-fiber XC raket har fået en bølle kant. Den har 10 millimeter bagre rejse end den originale Joplin-den nu sport 110 millimeter leveret via et Fox Float EVOL-stød, der opererer på Santa Cruz's nyoprettede VPP-suspension-platform-meatier, 2, 3-tommers dæk og en Fox 34-gaffel og 68 grader hovedtube vinkel, hvilket resulterer i en mere sikker frontend.

Efter en blik-men-no-pedal introduktion til den nye Joplin på en atypisk lavnøgleprodukt lancering i foråret i Santa Cruz, var jeg nysgerrig efter at se, om den slanke Joplin ville vise en on-trail-indstilling, der matchede den med sin lyse lilla maling job, eller hvis det var mere af en krympende violet. Jeg tilbragte den første halvdel af min testperiode på Joplin som en race-klar 29er (høj flip-chip-indstilling med en 120 millimeter gaffel), og anden halvdel som en 27.5+ brawler (lav indstilling med en 130 mil gaffel ). Bygget med SRAM XX1-drivkørsel, Level Ultimate-bremser, Maxxis Minion 2.3 DHF (front) og Ardent Race EXO-dæk indpakket rundt om et sæt Bontrager Kovee XXX testhjul, 29er vejer en smule 25, 3 pounds (ifølge Juliana, XX1 modellen vejer 26 pounds med Enve M60 hjul, en $ 2.000 opgradering og 26, 2 pounds med akslen Easton Arc 24 hjulsæt) og virkede som sit skinny bad self på snavs.

Dens get-and-go er beslægtet med en cheetah jagter en antilope på tværs af Serengeti, hurtig grænser op stier som en stor kat med øjnene på det næste måltid. Med bageste stød åben, er der meget lidt squat. Udover at en 110-millimeter cykel skal føles ret effektiv, har Santa Cruz foretaget flere vigtige ændringer i VPP-suspensionen (alle Juliana-cykler bruger Santa Cruz-rammer, i dette tilfælde matcher Joplin Tallboy). En højere initial gearing, fladere suspensionskurve og mere progressiv melodi giver VPP-cykler en mere konsekvent følelse gennem slagtilfælde og bedre småbump-overholdelse. Joplin får også en lysere choktun end Tallboy-suspensionen er mere passende til lettere ryttere, hvilket betyder, at de er mere tilbøjelige til at bruge hele cyklens rejse.