jalgrattad ja käik

Zipp laiendab nende süsinikkontserdikambriteta ketaspidurveo rida

Week 8, continued (Juuli 2019).

Zippi uusimad rattad tunnustavad muutuvat rataste maastikku: uus joon hõlmab ketaspidurit, tubereta rehve, laiemaid rehve, laiemaid rattaid ja uut velje suurust, austades samal ajal Zipi pühendumist aerodünaamikale ja külgtuule stabiilsusele.

Zippi 303 Carbon Clincher Tubeless Ketaspidur, mis käivitati 2016. aasta augustis, nägi ette selle uue joonise eelvaate, mis nüüd kasvab kaheksale laiale, tubeless-valmis diskepidurdusega ühilduvatele rattapaaridele. Zipp käivitab need uued rattad kahes versioonis: kõrgekvaliteedilise kliendi jaoks mõeldud Firecrest ja kõrgekvaliteedilise kliendi jaoks NSW.

Vaadake, kuidas paigaldada tubeless rehv:

Suuremad veljed on kitsamad kahel põhjusel. Neid kasutatakse tõenäoliselt kitsamate rehvidega traditsioonilisel teelõikusel, mistõttu ei ole lai rehv vaja täiendava laiusega; ja Zippi katsetamise kohaselt on sellisel sügavusel rattad sellel mõõtmel aerodünaamilisemad ja stabiilsemad kui siis, kui need oleksid laiemad.

Donze'i sõnul on kasu neli ilma tubakata: väiksem võimalus kortsukate järele, kuigi ta tunnistas, et endiselt on võimalik tubakata rehvi kokku suruda.

Minu arvates on see väiksem võimalus, et see muudab kogu tubeless asju tööd. Kuna lihvimist vähem muretsege, saate madalamat rõhku (kuna te ei kasuta kõrgemat õhurõhku, et kaitsta toru pingutusest).

Donze viies kasu on ilmselt kõige vastuoluline: tema arvates on tubeless süsteem lihtsam paigaldada kui rehvi toruga, "Kui sa õpid sellega tegelema." Selle põhjuseks on see, et puudub toru, mida saaks juhtida või potensiaalselt kokku suruda paigaldamise käigus.