kulturo

Vizija Zero: Kako blizu smo?

Izazovi 13.07.2018 - Tema: Kako Srbija vidi Republiku Srpsku? (BN televizija 2018) (Julij 2019).

Leta 1997 je švedski parlament uvedel prvi svetovni program Vision Zero za varnost v prometu na podlagi preprostega etosa: "Nikoli ne more biti etično sprejemljivo, da se ljudje med vožnjo v cestnem prometu pokončajo ali resno poškodujejo." Bila je kampanja, financirana s strani zveze za vse udeležence v cestnem prometu - vozniki, kolesarji in pešci - in v zadnjih 20 letih je več kot prepolovila stopnjo smrtnosti. V letu 2014 so nekatera ameriška mesta, vključno z New Yorku in Los Angelesom, začela izvajati programe Vision Zero, da bi odpravila vse smrtne žrtve v prometu že leta 2024.

Danes je v omrežju Vision Zero več kot ducat ameriških mest, zdaj pa nacionalna neprofitna pobuda. Njihovi županijski uradi in službe za promet morajo sodelovati z zakonodajalci, da dodelijo sredstva v mestnih proračunih in se zavzemajo za izboljšave. Uporabljajo podatke o zrušitvi, s katerimi dajo prednost vozni parki in ukrepi za pomirjanje prometa - kot so ožji vozni pasovi, ki spodbujajo počasnejšo vožnjo - v najbolj nevarnih koridorjih. "Mi lahko nadzorujemo okolje, lahko nadzorujemo politike in lahko nadzorujemo hitrost, da bi odpravili smrt, " pravi ustanovitelj in režiser Vision Zero Network Leah Shahum.

Ker uspeh Vision Zero temelji na preoblikovanju celotnih transportnih sistemov, Shahum pravi, da se sprememba ne bo zgodila čez noč. Da bi preverili napredek, smo se pogovarjali s strokovnjaki za prevoz in lokalnimi zagovorniki na terenu v treh večjih mestih, da bi dobili nizko stopnjo začetnih korakov Vision Zero.

New York City

Leto začetka: 2014

Cilj leta: 2024

Smrtne žrtve kolesarja:

  • 2013: 12
  • 2014: 20
  • 2015: 14